- Emmanuel, quel est ton bilan avant cette Finale ?
C’est pour le moment une belle saison. Nous avons pris onze départs et dans l’ensemble, ca s’est plutôt bien passé. Seul regret, avoir rencontré des problèmes lors des épreuves proches de chez nous et notamment la Chartreuse et le Picodon.

- Quel est ton objectif pour cette Finale ?
C’est un double objectif pour cette Finale, tout d’abord remporter la victoire de classe, nous sommes six ou sept en F2000-12 et le coup est jouable. En ce qui concerne le groupe c’est beaucoup trop compliqué vu les prétendants dans les autres classes en F2000.
Autre objectif : rentrer dans les vingt premiers au classement scratch. Je ne connais pas le parcours, néanmoins, il semblerait qu’il ne soit pas en totalité typé Corse. J’espère simplement qu’il n’y a pas trop de relance, ça m’aiderait. En ce qui concerne la voiture, elle bénéficie de nombreuses pièces neuves que l’on a installé dernièrement.

- As-tu des projets pour la saison 2006 ?
Après la Finale, si tout se passe bien, nous mettrons la voiture en vente. En fonction, je réfléchis à l’idée de monter une Saxo soit en A-6, soit en F2000. Mais avec une réglementation qui change régulièrement, il est difficile de prendre une décision. En tout état de cause, je réduirais mon nombre de participation aux Rallyes l’année prochaine.

- Pascal, pouvez-vous présenter votre équipage en quelques lignes ?
Le pilote Pascal Choudey, écume les épreuves depuis 1987 en ayant alterné Slaloms, Courses de Côte, Rallyes (qualifié aux trois Finales la même année en 2002) et même quelquefois en Circuit (Trophée Fédéral). Ces deux dernières années ont été uniquement consacrées aux Rallyes.
Cette saison a vu un nombre record de copilotes différents dans le baquet de droite de la Clio RS : Jean-Pierre Collignon, Marc-Emilien Choudey, Franck Rouard, Jérôme Salzard et René Chariot.
Les deux principaux copilotes cette saison sont Marc-Emilien, fils du pilote, qui a également copiloté en Rallyes sur Terre, notamment en Volant 206. Pris par les études, il n’était pas disponible pour la Finale. René Chariot, lui, a écumé nombre de Rallyes cette saison avec de très nombreux pilotes et sera de la fête en Corse.

- Quel est le bilan de cette saison 2005 ?
Enfin une année exempte d’ennuis mécaniques. La fiabilité de l’auto est là... et les résultats ont suivi. Bilan positif avec douze Rallyes, douze fois l’arrivée même si en fin de saison, quelques excès d’optimiste ont quelque peu perturbé les résultats... et la carrosserie.

- Quel est ton meilleur souvenir cette saison ?
Les meilleurs souvenirs sont souvent de pair... avec les meilleurs classements. Donc, Rallye National des Vins de Chablis où le premier jour après six ES, je suis absolument stupéfait d’apprendre que je pointe à la deuxième place scratch.

- Quel est l’objectif pour cette Finale ?
Une finale est toujours une grande fête. C’est la cerise sur le gâteau en fin de saison. Il est cependant dommage que les promesses faites par l’ASA Corsica (lors de la Finale à Epernay en 2004) concernant la gratuité de la traversée en ferry n’aient pas été tenues.
Sinon l’objectif principal sera de rallier l’arrivée avant tout. Le classement m’importe peu... Mais si j’arrivais à me classer au milieu du peloton des furieux de N-3, je serais satisfait.

- Quelles-sont tes craintes avant d’aborder ce dernier rendez vous de la saison ?
Aucune. Le parcours est nouveau pour nous et pour la grande majorité des concurrents. Parcours atypique par rapport à ce que l’on a l’habitude de faire mais n’est-ce pas le but !!!