Pascal a debuté la compétition automobile en 1987 au volant d'une Citroën Visa GT Tonic (groupe B) avec laquelle il obtient 9 victoires de classes en courses de côte et slaloms régionaux.
En 1988, Pascal acquiert une Renault 5 GT Turbo groupe A qu'il gardera 2 ans: 13 podiums à la clé dont 5 victoires de groupe. C'est avec cette auto qu'il participera à son premier circuit et son premier rallye.
En 1990, Pascal monte une Renault 5 GT Turbo maxi groupe N et investit dans une remorque porte-voiture (il se rendait jusqu'alors sur les courses au volant de son auto de course).
Sa moisson de victoires commence ces années-là où il gagne son premier rallye et obtient pas moins de 64 podiums de groupe N dont 17 victoires !!! Il se qualifie à 3 finales de rallyes en 1993, 1994 & 1995.
Après 6 ans de "GT", il passe à la nouvelle arme de chez Renault: la Clio Williams groupe N. Pascal continue à engranger de nombreux bons résultats. En 1999, changement de caisse et changement de couleur: on passe du rouge au jaune citrine...
De 1996 à 2002, le palmarès est tout bonnement hallucinant, jugez plutôt : 70 podiums de groupe N dont 30 victoires, 3 participations Finale de la Coupe de France des rallyes en 1997, 1998 & 2002, 3 participations Finale de la Coupe de France des slaloms en 2000, 2001 & 2002 et 2 participations Finale de la Coupe de France des courses de côte en 2000 & 2001 !!!
Depuis 2003, Pascal roule avec la petite bombe de chez Renault, la Clio RS groupe N : 2 litres de cylindrée et plus de 175 chevaux pour 1000kg. Malgré quelques soucis mécaniques "de jeunesse", les résultats obtenus sont plutôt satisfaisants. La voiture a été fiabilisée : révision moteur et adoption d'une boîte à crabots Sadev.
Les résultats ne se sont pas fait attendre : Victoire de groupe au Rallye des Vins de Champagne 2005, et 3ème place scratch au Rallye National du Chablisien 2005. Qualifié à la Finale de la Coupe de France des Rallyes 2005, le Team a fait le déplacement en Corse pour y participer. En 2006, le Team a aussi goûté aux joies du Championnat de France.
En 2008, après 20 ans de sport automobile sur l'asphalte, Pascal a souhaité "goûter à la terre"... Il fait l'acquisition d'une 205 et participe à 3 rallyes sur terre avec une certaine aisance et prend beaucoup de plaisir... Malheureusement la 205 sera cassée lors du rallye Terre des Causses!
Puis 2009 se révèlera une année catastrophique: moteur de la Clio RS explosé en début d'année puis sortie au rallye de Lorraine où la Clio RS sera détruite. Pascal repart sur terre pour 2 rallyes, la 309 étant également détruite au rallye Terre des Causses... une année à oublier...
Pascal a fait l'acquisition d'une Clio Ragnotti en septembre 2010 et met fin ainsi à une longue trêve "involontaire" de plus d'un an. En 2010, il se limite à une seule épreuve sur terre afin de découvrir la voiture et reprendre confiance en lui après les années "sans" 2008 et 2009...
En 2011, peu de rallyes à cause d'un budget un peu maigre, mais bilan satisfaisant avec une voiture plutôt fiable!
Saison 2012 en demi-teinte.
Saison 2013 très décevante, seulement 2 rallyes à l'arrivée pour Pascal.
Saison 2014 avec 3 belles victoires de classe, 1 au rallye Epernay Vins de Champagne et 2 en Championnat de France des Rallyes Terre (Auxerrois et Langres)!
Saison 2015 avec 2 victoires de classe A7 mais 4 abandons...
Saison 2016 de 7 rallyes (6 sur asphalte et 1 sur terre) avec 2 victoires de classe, une en A7 avec la Clio Ragnotti et une dès le 1er rallye avec la nouvelle monture de Pascal, une Clio R3!
Pascal n'a pas pu rouler en 2017, bien malheureusement...
